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                          新聞中心
                          成立于2013年,由華僑、僑眷和海歸精英創辦,注冊資本2.8億元,是擁有海內外雙牌照的私募基金公司。

                          財聯社 | 武漢快舟火箭產業園最快本月投運 “中國版Space X”瞄準”科創板

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                          原文鏈接:武漢快舟火箭產業園最快本月投運 “中國版Space X”瞄準”科創板


                          《科創板日報》(記者 柴剛)訊,科創板或將迎來首家火箭公司?!犊苿摪迦請蟆酚浾擢毤耀@悉,被稱為“中國版Space X”的航天科工火箭技術有限公司(下稱“科工火箭”)未來擬赴科創板IPO?!肮粳F在已經初步具備登陸科創板的條件,IPO應該不會太晚,但還未進入輔導階段,目前正在完善公司治理。公司目前的估值應該最少有50億~60億?!敝槿耸糠Q。


                          據悉,科工火箭位于武漢國家航天產業基地的快舟火箭產業園,已基本完成各項收尾工作,近期正在進行預驗收,最快將于本月投入運營,屆時將形成年產20發固體運載火箭的總裝測試能力。


                          4月20日,國家發改委將衛星互聯網納入“新基建”范疇。隨后,衛星互聯網概念在資本市場迅速走熱。昨日相關概念股再次走強,中國衛通(601698.SH)、中國衛星(600118.SH)漲幅超過6%。


                          坐實全產業鏈有利于IPO


                          據了解,科工火箭旗下快舟火箭產業園一期項目主要用于快舟系列固體運載火箭的總裝測試,項目占地450畝,建筑面積4.2萬平方米,主要包括總裝測試廠房、綜合廠房、綜合樓、動力站等。


                          根據后續發展需要,科工火箭已啟動總裝總調中心(一期)補充條件項目建設工作,建設1萬平方米的輔助廠房及數字化生產線一條,主要用于快舟系列固體運載火箭發射、測試車輛的維修、保養,部分關鍵產品試驗以及產品倉儲等。其中,數字化生產線一期設備已基本安裝完成,預計在5月份完成驗收,輔助廠房項目預計于2020年底具備使用條件。


                          說起科工火箭,很多人可能并不陌生,它就是4月1日在淘寶直播賣火箭的商家,當晚售出的“快舟一號運載火箭”就是由該公司生產。


                          科工火箭隸屬于中國航天科工集團,是中國首家按商業模式開展研發和應用的專業化火箭公司,于2016年2月成立。該公司也是混改試點單位和國企改革“雙百企業”,2017年底,公司在上交所舉行12億元A輪增資簽約儀式,引進8家社會投資機構完成混改,知名政府跟投型基金華僑基金通過其中一家機構間接投資。


                          近日,華僑基金方面向《科創板日報》記者介紹,快舟火箭產業園的投入運營,主要對科工火箭產生兩大影響:一是提高總裝測試能力,實現商業火箭批量化生產,降低航天發射成本;二是掌控獨立總裝能力,提高研發質量,坐實全產業鏈,沖刺IPO。


                          此前,科工火箭已經累計執行了8次商業火箭發射服務,成功率100%,是是中國航天發射最快紀錄保持者??熘刍鸺a業園投入運營后,形成年產20發固體運載火箭的總裝測試能力,無疑將大幅提升公司火箭發射執行能力,以及火箭批量化生產能力。而規?;б鎸⒅苯訋戆l射成本的下降,進而促進下游需求,獲得更多的商業訂單。


                          據介紹,科工火箭目前主要依賴母公司的軍工廠進行總裝測試。未來快舟火箭產業園投入運營后,公司將能夠獨立掌控總裝能力,同時提高新產品試驗件的研發制備能力,從而坐實全產業鏈生產,有利于公司順利實施IPO。


                          萬億級商業航天市場


                          4月23日,Space X今年第三批60顆星鏈衛星發射當日,馬斯克在推特上透露了Starlink業務的最新時間表:3個月內私人內測,6個月內公測。


                          《華爾街日報》曾報道,如果一切按照Space X的計劃進行,預計到2025年,Starlink業務的用戶將超過4000萬,當年收入將會達到300億美元。


                          而據美國航天基金會早前發布的《航天報告》預測,到2020年全球航天產業市場總額將達到4850億美元,對應到中國市場,“十三五”期間將達8000億元。


                          實際上,早在2014年以來,我國就陸續制定了一系列航天政策,促進商業航天的發展,并鼓勵民營企業進入航天領域。


                          2015年5月發布的《中國制造2025》提出,加快推進國家民用空間基礎設施建設,發展新型衛星等空間平臺與有效載荷、空天地寬帶互聯網系統,形成長期持續穩定的衛星遙感、通信、導航等空間信息服務能力;2019年6月,國家國防科技工業局等部門聯合印發《關于促進商業運載火箭規范有序發展的通知》,鼓勵商業運載火箭健康有序發展;今年4月,國家發改委將衛星互聯網納入“新基建”范疇后,引起市場較大關注,2020年也被稱為中國衛星互聯網元年。


                          據中商產業研究院統計,截至2019年12月底,全球在軌衛星數量為2218顆,預計未來10年數量將擴大10倍,增量部分主要來自于低軌通信衛星。根據麥肯錫預測,預計2025年前,衛星互聯網產值可達5600億至8500億美元。


                          銀河證券指出,衛星互聯網產業鏈主要為衛星制造及火箭發射、地面基站及終端設備、衛星通信運營三部分。按美國衛星協會預測,三部分的市場規模占比約為7.5%、44.6%和47.9%。與衛星制造和火箭發射相關的公司將首先受益,與終端設備和衛星通信運營相關的公司將在后期受益,但市場空間更大。


                          近萬億美元的浩瀚星空市場,國內外企業早已爭相布局。2016年,中國航天科技集團和中國航天科工集團分別提出了自己的低軌通信項目“鴻雁星座”和“虹云工程”,這兩項工程均在2018年底發射了各自的首顆驗證衛星。中國航天科工集團旗下中國航天三江集團還成立了專業提供商業航天發射服務的科工火箭。除了“國家隊”,同樣發力的還有銀河航天、九天微星等民營航天公司。


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